O Aeromoço

Fabricante europeia revisa números para os próximos 20 anos e aponta estagnação na retomada do setor aéreo internacional Divulgação A Airbus reduziu em 1% sua projeção global de demanda por aeronaves comerciais para as próximas duas décadas. O novo relatório de mercado (Global Market Forecast 2026-2045) estima a entrega de 42.060 aviões até 2045, recuo provocado diretamente pela escalada de conflitos no Oriente Médio, alta nos custos de combustível e barreiras alfandegárias.

Falhas crônicas de manutenção em turbinas de nova geração paralisam 12% da frota nacional e empurram aéreas para disputa por crédito do governo. Imagem Ilustrativa O apagão mundial na cadeia de manutenção aeronáutica atingiu em cheio os hangares brasileiros. Azul, Latam e Gol acumulam hoje 60 aviões impedidos de decolar, todos à espera de reparos em motores que operam muito abaixo do tempo de vida útil prometido pelas fabricantes. O volume de aeronaves inoperantes representa

Companhia não conseguiu aval de pousos para o inverno europeu e congela vendas de passagens após outubro. A Latam Airlines Brasil corre o risco de interromper seus voos diretos entre São Paulo e Amsterdã a partir da última semana de outubro. A companhia não obteve os chamados slots — autorizações oficiais de pouso e decolagem — para operar na temporada de inverno da aviação 2026/2027 no aeroporto de Schiphol. A rota esbarrou na saturação estrutural de um dos terminais mais re