FAA começa a implantar sistema SMART para reduzir atrasos nos voos

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) está preparando a implantação de um novo sistema de gestão do tráfego aéreo desenvolvido para ajudar a reduzir atrasos e cancelamentos. Chamado SMART, o sistema usa análise preditiva para cruzar informações sobre voos, clima, capacidade aeroportuária e condições do espaço aéreo.

• A implantação inicial está prevista para começar em setembro de 2026.

• O sistema será usado inicialmente para reorganizar voos cancelados por condições meteorológicas.

• A FAA poderá ampliar o uso para coordenação estratégica de horários e trajetórias antes da decolagem.

• O contrato para o desenvolvimento do sistema é de US$ 875 milhões por 12 anos.

Como funciona o SMART

O sistema Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories, conhecido pela sigla SMART, foi concebido para analisar grandes volumes de dados operacionais. A proposta é identificar previamente situações que possam gerar conflitos ou congestionamento e permitir ajustes antes que os impactos se espalhem pela malha.

Na primeira etapa, a tecnologia deverá ajudar principalmente na reorganização de voos cancelados por mau tempo. Em uma fase posterior, o uso poderá avançar para o planejamento de horários e trajetórias antes que os aviões deixem o solo.

US$ 875 milhões em contrato

A FAA concedeu em junho um contrato de US$ 875 milhões, com duração de 12 anos, à empresa Air Space Intelligence para a implementação do sistema. O projeto faz parte de uma transformação mais ampla da infraestrutura de controle de tráfego aéreo dos Estados Unidos.

O administrador da FAA, Bryan Bedford, também se reuniu com executivos de grandes companhias aéreas para discutir a implantação. American Airlines, United, Delta e Southwest estiveram entre as empresas envolvidas no encontro.

Tecnologia chega em meio a uma crise de capacidade

A iniciativa ocorre enquanto o sistema americano enfrenta demanda crescente, obras em aeroportos, eventos meteorológicos severos e falta de controladores. A FAA já determinou reduções de voos em aeroportos como Chicago O'Hare e Newark para administrar limitações de capacidade.

A proposta do SMART é atacar parte desse problema antes que a saturação aconteça. Ao reunir dados que normalmente são analisados separadamente, a agência espera melhorar a tomada de decisões e reduzir o efeito cascata de atrasos e cancelamentos.

O impacto para o passageiro

Se o sistema atingir os resultados esperados, o passageiro poderá perceber a mudança principalmente em situações de mau tempo ou congestionamento. A tecnologia não elimina a necessidade de controladores, aeroportos ou decisões operacionais humanas, mas pode oferecer ferramentas melhores para antecipar cenários e distribuir a demanda.

Fontes

Reuters — Autor: David Shepardson — 10/09/2026 — “US FAA head meets with airline CEOs on plan to cut flight delays” — https://www.reuters.com/business/us-faa-head-meets-with-airline-ceos-plan-cut-flight-delays-2026-09-10/