GOL adia estreia do Airbus A330neo na rota entre Rio de Janeiro e Lisboa
- Marcelo Bueno
- há 5 dias
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Operação própria com aeronaves de longo curso começa em 17 de fevereiro de 2027; companhia estende contrato de wet lease com a Wamos Air.
Resumo: A GOL reprogramou o início dos voos com frota própria de Airbus A330-900neo na rota Galeão–Lisboa para 17 de fevereiro de 2027. O cronograma original previa a estreia das aeronaves próprias em 16 de janeiro de 2027. A companhia manterá a operação da espanhola Wamos Air com jatos A330-200 por mais um mês para garantir a oferta de assentos. A malha continuará com cinco frequências semanais entre o Aeroporto Internacional do Galeão e o Aeroporto Humberto Delgado. Tripulantes da empresa já aprovaram o Acordo Coletivo de Trabalho que regulamenta a operação de aeronaves widebody e prevê promoções internas.
A GOL Linhas Aéreas postergou em cerca de um mês a estreia de seus jatos próprios Airbus A330-900neo na rota entre o Rio de Janeiro (GIG) e Lisboa (LIS). O início dos voos com frota e tripulação próprias, antes marcado para 16 de janeiro de 2027, foi transferido para 17 de fevereiro de 2027 nos sistemas de distribuição de passagens.
Para manter o serviço ativo durante a alta temporada, a empresa estenderá o contrato de fretamento em regime de wet lease com a espanhola Wamos Air. A parceira europeia seguirá fornecendo as aeronaves A330-200 e a equipe operacional no trecho até a transição definitiva.
Cronograma de voos e malha entre Rio e Portugal
A alteração nas datas não afeta o volume de frequências programadas para a capital portuguesa. A rota terá cinco frequências semanais conectando o Galeão ao Aeroporto Humberto Delgado, sem voos previstos às terças e sextas-feiras.
Nos horários cadastrados, o voo G3 7020 decola do Rio de Janeiro às 06h00 e pousa em Lisboa às 18h30 do mesmo dia. No sentido oposto, o voo G3 7021 parte da capital portuguesa às 23h30 e chega ao Galeão às 06h30 da manhã seguinte.
O uso da Wamos Air funciona como um amortecedor operacional. O modelo permite consolidar a rota internacional antes de alocar os cinco A330neo encomendados pelo Grupo Abra, holding controladora da GOL e da Avianca.
Acordo coletivo e o impacto nas carreiras da aviação
A chegada das aeronaves de dois corredores representa uma transformação estrutural na operação da GOL, historicamente focada em aeronaves de fuselagem estreita da família Boeing 737. O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) conduziu a votação que aprovou o Acordo Coletivo de Trabalho específico para tripulações de widebodies.
O documento estabelece regras de remuneração, diárias internacionais e plano de carreira. Com a introdução dos jatos Airbus de grande porte, a companhia abrirá vagas de promoção interna para comandantes, copilotos e chefes de cabine, gerando um efeito cascata que demandará novas contratações de comissários de voo na base da empresa.
Fontes consultadas e checadas para esta reportagem
AeroRoutes – GOL 1Q27 Lisbon Aircraft Changes (Publicado em 21/08/2026).
Airway – GOL adia estreia do Airbus A330neo na rota entre Rio e Lisboa, por Ricardo Meier (Publicado em 22/08/2026).
Aeroin – GOL posterga início dos voos para Lisboa com jatos Airbus A330 próprios, por Mateus Santana (Publicado em 21/08/2026).
Aeroin – Tripulantes da GOL aprovam acordo de trabalho que prevê voos com aeronaves de grande porte, como o Airbus A330, por Mateus Santana.
Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) – Aeroclipping e editais de votação de Acordo Coletivo de Trabalho.
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