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Marinha localiza destroços de Boeing 737 no Mar Arábico e buscas por tripulantes continuam

  • Foto do escritor: Marcelo Bueno
    Marcelo Bueno
  • 8 de jul.
  • 3 min de leitura

Aeronave cargueira com cinco pessoas a bordo caiu após relatar falha grave em sistema de navegação durante voo entre os Emirados Árabes Unidos e o Paquistão.


Imagem Ilustrativa
Imagem Ilustrativa

A Marinha e a Agência de Segurança Marítima do Paquistão localizaram nesta quarta-feira (8) os destroços do avião cargueiro Boeing 737-400 da K2 Airways. A aeronave havia desaparecido dos radares na noite de terça-feira (7) enquanto cruzava o Mar Arábico. O voo KTA1732 vinha de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, com destino ao Aeroporto Internacional Jinnah, em Karachi, transportando cinco tripulantes que seguem desaparecidos.

O sinal foi interrompido por volta das 21h21 no horário local (13h21 em Brasília), logo após os pilotos relatarem uma pane nos sistemas de navegação aos controladores de tráfego aéreo. A Autoridade de Aeroportos do Paquistão (PAA) confirmou que a fuselagem foi encontrada após 12 horas de varredura em mar aberto, a cerca de 53 milhas náuticas ao sul da cidade litorânea de Ormara. As equipes de resgate agora concentram os esforços na busca por sobreviventes na região do impacto.


Queda abrupta no oceano



Os dados preliminares de telemetria obtidos por plataformas de monitoramento apontam um comportamento crítico da aeronave nos momentos finais. Após o reporte de falha na navegação às 21h18, o Boeing iniciou uma descida rápida a partir de sua altitude de cruzeiro de 35 mil metros. O radar registrou uma tentativa abrupta de subida — movimento característico de uma manobra de recuperação de estol (perda de sustentação) — antes de o jato despencar em direção ao mar.

O último registro de sinal indicava que a aeronave cruzava a marca de 1.100 pés com uma velocidade vertical de descida estimada em mais de 22 mil pés por minuto. O impacto ocorreu a cerca de 155 milhas náuticas a oeste de Karachi. Navios mercantes, embarcações da Marinha e aeronaves militares patrulham o perímetro marítimo para tentar encontrar os corpos ou sobreviventes da tripulação.


Histórico do cargueiro


O modelo acidentado é um Boeing 737-400 convertido para transporte de cargas (BDSF), batizado de "Al-Aziz", com 27 anos de operação. O avião foi entregue originalmente em 1999 para a companhia russa Aeroflot, onde operou o transporte de passageiros até ser modificado em 2012 para o setor cargueiro. A aeronave era o único ativo da frota da recém-criada K2 Airways e havia começado a operar pela empresa no ano passado.

A fabricante Boeing e a K2 Airways não emitiram pareceres técnicos sobre os motivos que levaram ao colapso dos sistemas de bordo. A companhia aérea limitou-se a informar que colabora ativamente com as investigações oficiais e presta assistência direta aos familiares dos funcionários desaparecidos. O primeiro-ministro do Paquistão, Shehbaz Sharif, e o presidente Asif Ali Zardari divulgaram notas oficiais manifestando pesar e ordenando prioridade total no uso de recursos estatais para o resgate.


Isolamento de suposições e lacunas


Até o momento, a K2 Airways não divulgou o manifesto de carga da aeronave, mantendo em sigilo o tipo de material que estava sendo transportado de Sharjah para Karachi. Rumores em fóruns de aviação locais sugerem um possível excesso de peso ou deslocamento de carga durante o voo, mas as autoridades paquistanesas tratam essas versões como meras especulações.

A dinâmica exata da perda de controle só será esclarecida após a localização e a extração das caixas-pretas (gravadores de voz e dados de voo), que se encontram submersas no Mar Arábico. Se as mortes dos cinco tripulantes forem confirmadas, este será o acidente aéreo mais grave no território paquistanês desde maio de 2020, quando a queda de um Airbus A320 da Pakistan International Airlines deixou 97 mortos em Karachi.


Fontes consultadas e checadas para esta reportagem:

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