Querosene de aviação: Europa tem estoque para menos de 30 dias

O setor aéreo europeu opera sob risco iminente de desabastecimento, com as reservas de querosene de aviação operando com menos de um mês de margem de segurança.

Imagem ilustrativa gerada por IA

A escassez é reflexo direto da instabilidade geopolítica no Oriente Médio, que se intensificou desde o início do conflito entre Irã, Israel e Estados Unidos em fevereiro de 2026. Com o possível bloqueio do Estreito de Ormuz, por onde transita um quinto do petróleo mundial, a Europa, que antes dependia do Oriente Médio para metade de seu suprimento, luta para reconfigurar sua logística de importação.

O abismo logístico entre EUA e Europa

Dados da consultoria Energy Aspects apontam um cenário desigual para o terceiro trimestre de 2026. Enquanto os Estados Unidos possuem um superávit de 116 mil barris por dia e a região Ásia-Pacífico mantém folga de 425 mil, a Europa enfrenta um déficit projetado de 600 mil barris diários.

O estoque total da região, estimado em 38 milhões de barris em junho, parece ínfimo se comparado aos 99 milhões mantidos pelos americanos. Para tentar cobrir o rombo, a Europa recorreu a importações recordes de 673 mil barris/dia vindas do Canadá, Nigéria e dos próprios EUA, mas a medida é insuficiente para restaurar a segurança operacional.

Preços em queda, estoque em crise

Existe um descompasso curioso nos gráficos financeiros: o preço do barril de querosene, que atingiu picos de US$ 215,32 em março, recuou para US$ 133,27 em julho. No entanto, a queda no preço não reflete alívio na disponibilidade física do produto. A escassez permanece real e as margens de operação são as mais estreitas do mundo, deixando o continente extremamente suscetível a novos choques.

Grandes companhias, como Lufthansa, KLM e SAS, já formalizaram cortes drásticos em suas malhas. A Lufthansa prevê o cancelamento de 20 mil voos de curta distância até outubro para conter o consumo. Para a tripulação, o cenário é de alerta: a reorganização das escalas e o aumento da pressão no atendimento a bordo são efeitos colaterais imediatos, especialmente com a redução de voos e a gestão de conflitos com passageiros diante de cancelamentos constantes.

O papel do Brasil e o direito do passageiro

Em maio, o governo brasileiro sinalizou a possibilidade de exportar querosene para Portugal, país que produz internamente 80% do que consome na refinaria de Sines, mas que também sente os reflexos da crise regional. A oferta de Brasília coloca o Brasil como um player estratégico em um momento de insegurança energética global.

Enquanto isso, a Comissão Europeia de Transportes estuda medidas emergenciais, como a flexibilização de regras de slots e direitos do passageiro. O debate jurídico já esquenta: cancelamentos por falta de combustível em um cenário de "crise externa" podem deixar passageiros desamparados, sem direito a indenizações automáticas, o que deve exigir dos tripulantes uma postura rigorosa de gestão de conflitos nos próximos meses.

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Fontes consultadas e checadas para esta reportagem:

- UOL Economia, "Europa tem menos de 30 dias de combustível para aviação", Redação (https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2026/07/14/europa-tem-menos-de-30-dias-de-combustivel-para-aviacao.ghtm)

- Mercado & Eventos, "Europa tem combustível de aviação para menos de 30 dias", Redação (https://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/europa-tem-combustivel-de-aviacao-para-menos-de-30-dias-e-tensao-no-oriente-medio-amplia-risco-de-desabastecimento/)

- Aeroin, "Reservas europeias de combustível para aviação caem abaixo de 30 dias", Redação (https://aeroin.net/reservas-europeias-de-combustivel-para-aviacao-caem-abaixo-de-30-dias-em-meio-a-guerra-no-ira/)

- Publituris, "Europa tem combustível de aviação para menos de 30 dias", Redação (https://publituris.pt/2026/07/16/europa-tem-combustivel-de-aviacao-para-menos-de-30-dias)

- Euronews, "Europe has six weeks of jet fuel left", Fatih Birol/IEA (https://www.euronews.com/my-europe/2026/04/16/europe-has-six-weeks-of-jet-fuel-left-caused-by-dire-strait-crisis-iea-chief-warns)