ITA Airways vai treinar comissários com realidade virtual

Você já deve ter ouvido falar do exercício que mais derruba aluno no treinamento inicial de comissário: a porta. É o momento em que a manopla trava, o peso muda na sua mão e o instrutor cronometra cada segundo até o escorregador abrir. Até pouco tempo, o único jeito de treinar isso era numa porta de metal gigante, presa numa estrutura que ocupa um hangar inteiro.

Foto: Unsplash

A ITA Airways, companhia aérea nacional da Itália, anunciou em 24 de julho que vai substituir esse mock-up tradicional por óculos de realidade virtual combinados com um braço robótico programável. Segundo apuração do AEROIN, que republicou o caso no Brasil em 28 de julho, o novo treino começa pelos procedimentos de porta e saída de emergência do Airbus A220 e do Airbus A321neo.

Como funciona o treino de realidade virtual com braço robótico?

O fornecedor é a AirVR, empresa dinamarquesa que personaliza o sistema para os procedimentos de cada companhia aérea, conforme descreve a própria fabricante em seu site. Os óculos recriam a cabine em 3D, com as saídas, os comandos e até os sons do ambiente reproduzidos digitalmente. O aluno opera a manopla com as próprias mãos, sem controle nenhum, porque o sistema rastreia o movimento diretamente.

O diferencial é o braço robótico. Ele reproduz o peso, a pressão e o movimento reais da porta, o que resolve o problema clássico da realidade virtual pura: ensinar o gesto sem ensinar a força. Memória muscular não se constrói no vazio, e é justamente esse ponto que Marzio Caneva, diretor de operações da ITA, destaca ao dizer que a realidade mista supera as limitações do treino tradicional, de acordo com a FlightGlobal.

Imagem ilustrativa gerada com IA

A companhia afirma que será a primeira da Europa a juntar realidade virtual com esse tipo de feedback físico no treino de porta.

O que isso muda para quem quer ser comissário?

Um treino que custa menos e ocupa menos espaço físico do que um mock-up de metal permite rodar mais turmas em mais lugares ao mesmo tempo. Na prática, isso tende a acelerar tanto a contratação inicial quanto o recorrente treinamento de tripulantes já em operação, porque a companhia deixa de depender de um número limitado de portas físicas disponíveis.

O sistema também libera cenários que o treino tradicional nunca simulou bem: porta emperrada, fogo do lado de fora, escorregador que não infla, fumaça tomando a cabine. Quanto mais situações de emergência você treina antes de entrar num avião de verdade, menos surpresa o corpo tem na hora real.

No Brasil, isso ainda não é realidade, e nenhum sistema assim substitui o treinamento homologado pela Anac. Mas é para onde o mundo está indo, e companhias que adotam cedo esse tipo de tecnologia tendem a virar referência quando o modelo chegar por aqui.

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Fontes consultadas e checadas para esta reportagem:

• AEROIN, "ITA Airways inova com treinamento de tripulação usando realidade virtual e braço robótico para portas", 28 de julho de 2026, https://aeroin.net/ita-airways-inova-com-treinamento-de-tripulacao-usando-realidade-virtual-e-braco-robotico-para-portas/

• FlightGlobal, "ITA to train cabin crew on door procedures using virtual reality and robot arm", 24 de julho de 2026, https://www.flightglobal.com/archive/2026/07/ita-to-train-cabin-crew-on-door-procedures-using-virtual-reality-and-robot-arm/

• ItaliaVola, "ITA Airways avvia l'addestramento innovativo a realtà virtuale mista", 24 de julho de 2026, https://italiavola.com/2026/07/24/ita-airways-avvia-laddestramento-innovativo-a-realta-virtuale-mista/

• AirVR, "The Door Trainer", https://www.airvr.training/3_the-door-trainer