O Aeromoço

O setor aéreo europeu opera sob risco iminente de desabastecimento, com as reservas de querosene de aviação operando com menos de um mês de margem de segurança. Imagem ilustrativa gerada por IA A escassez é reflexo direto da instabilidade geopolítica no Oriente Médio, que se intensificou desde o início do conflito entre Irã, Israel e Estados Unidos em fevereiro de 2026. Com o possível bloqueio do Estreito de Ormuz, por onde transita um quinto do petróleo mundial, a Europa, qu

Fabricante europeia revisa números para os próximos 20 anos e aponta estagnação na retomada do setor aéreo internacional Divulgação A Airbus reduziu em 1% sua projeção global de demanda por aeronaves comerciais para as próximas duas décadas. O novo relatório de mercado (Global Market Forecast 2026-2045) estima a entrega de 42.060 aviões até 2045, recuo provocado diretamente pela escalada de conflitos no Oriente Médio, alta nos custos de combustível e barreiras alfandegárias.

Fiscalização do órgão federal revela repasses a obras aeroportuárias sem verificação física e falta de critérios em investimentos bilionários Imagem Ilustrativa A Controladoria-Geral da União (CGU) emitiu um relatório técnico que expõe sérias fragilidades na governança do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac). O documento aponta que o governo federal liberou parcelas financeiras para obras em aeroportos sem realizar a devida checagem física dos projetos. A auditoria também c

A operadora trava disputas judiciais, enfrenta bloqueio de contas e deixou mais de 350 mil passageiros no chão nos últimos doze meses. A Flybondi, primeira companhia aérea de baixo custo da Argentina, caminha para o colapso operacional. Na última quinta-feira (25), a empresa cancelou praticamente todos os seus voos por um período de 24 horas. O apagão aéreo não é um evento isolado, mas o sintoma mais agudo de uma asfixia financeira que paralisou o coração da companhia. Nos pi

Apesar da liberação do petróleo iraniano e do corte de 14,2% da Petrobras no querosene, setor prioriza recompor margens de lucro em vez de baratear voos. O preço do barril de petróleo despencou e o combustível de aviação seguiu a mesma rota. Os passageiros, no entanto, continuarão pagando caro pelos bilhetes de embarque. Um acordo preliminar de paz assinado entre Estados Unidos e Irã forçou uma redução profunda nos custos operacionais das companhias aéreas nesta reta final de