SNA e Azul encerram negociações de ACT amplo após impasse sobre benefícios e escalas

Decisão ocorre após mais de um ano de tratativas sobre regras operacionais, monofolgas e participação nos resultados.

Resumo: Fim das tratativas: Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) e Azul Linhas Aéreas encerraram oficialmente a construção de um Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) geral.   Pontos de atrito: Discussões incluíam criação de PPR, limites para monofolgas, controle de fadiga e regras de aclimatação em voos internacionais. Argumento financeiro: A companhia alegou restrições orçamentárias ligadas ao processo de recuperação judicial nos Estados Unidos (Chapter 11). Histórico de atrito: Categoria já havia barrado acordos específicos anteriores, como a controversa "Escala Amigo" para comissários.  

O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) e a Azul Linhas Aéreas decidiram encerrar as negociações para a implementação de um Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) abrangente. O processo, que se arrastava desde julho de 2025, buscava sanar demandas operacionais críticas e revisar regras de remuneração e escalas da tripulação.  

O diálogo travou diante da divergência entre as reivindicações dos trabalhadores e os limites orçamentários impostos pela empresa. Ao longo do processo, a Azul sustentou a impossibilidade de absorver custos adicionais em razão dos desdobramentos de sua reestruturação financeira via Chapter 11 nos Estados Unidos.  

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Principais reivindicações e entraves nas escalas

A pauta encaminhada pelo sindicato reunia exigências com foco em qualidade de vida, segurança de voo e previsibilidade operacional. Entre os eixos centrais estavam a criação do Programa de Participação nos Resultados (PPR) com cronograma definido e a limitação de apenas uma "monofolga" por mês para os tripulantes.  

Os debates também envolveram a remuneração de tempo em solo entre etapas e a aclimatação após voos de longo curso. A categoria reivindicava um piso de 12 folgas mensais e medidas contra a fadiga caso o repouso fosse aproveitado durante folgas programadas. O uso de operações em wet leasing — com fretamento de aeronaves e tripulações de empresas como Euroatlantic e Hi Fly — também gerou forte insatisfação entre os aeronautas.  

PAUTA CENTRAL DO ACT
├── Criação de PPR com prazo definido
├── Limite de 1 monofolga mensal e regras rígidas de apresentação
├── Garantia mínima de 12 folgas mensais na frota internacional
└── Fim de contratos de wet leasing em aeronaves A330

Histórico de recusas e desgaste interno

O encerramento do ACT geral soma-se a desgastes recentes entre a administração da aérea e o corpo técnico. Em votação anterior, os comissários da Azul rejeitaram com 94,4% de votos contrários o projeto da chamada "Escala Amigo". A proposta permitia jornadas conjuntas entre duplas de profissionais mediante o compartilhamento de quartos de hotel nos pernoites fora da base.  

Apesar do encerramento das rodadas gerais, o SNA declarou manter canais abertos para diálogo caso a empresa apresente novas soluções formais para a rotina de voos.

Fontes consultadas e checadas para esta reportagem:

• SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas): Comunicado Oficial — "SNA e Azul decidem por encerrar as negociações de ACT" (Redação SNA).  

• SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas): Comunicado Oficial — "Comissários da Azul rejeitam proposta de ACT referente à Escala Amigo" (Redação SNA).